Nowe połączenie kolejowe Warszawa – Łomża już w 2026 roku!

PKP Intercity planuje wprowadzenie nowych tras kolejowych, które połączą większe miasta z mniejszymi miejscowościami, a także tymi średniej wielkości. W ramach tego projektu, zaplanowano uruchomienie trasy Warszawa – Łomża, co ma nastąpić w 2026 roku.

Nowa era dla polskiej kolei

Decyzja o rozbudowie siatki połączeń dalekobieżnych jest krokiem milowym dla PKP Intercity. Dzięki temu, 14 miejscowości, które dotychczas były pomijane w planach połączeń, zostanie ponownie włączonych do sieci kolejowej. Projekt ten oznacza powrót pociągów pasażerskich do miejsc, gdzie nie były one obecne nawet od kilku dekad.

Planowane trasy i ich znaczenie

Jedną z kluczowych tras, które mają być uruchomione, jest połączenie z Warszawy do Łomży, obejmujące przystanki w Wyszkowie, Ostrołęce i Śniadowie. Z kolei Ostrołęka i Śniadowo będą częścią trasy Białystok – Gdynia, co umożliwi dojazd do mniejszych miejscowości jak Chorzele, Szczytno czy Olsztyn.

Powrót do przeszłości

Ministerstwo Infrastruktury podkreśla, że nowe trasy dalekobieżne są zaplanowane tak, aby zapewnić dostęp do pociągów mieszkańcom obszarów, które od lat były pozbawione tej formy transportu. Miasta takie jak Czaplinek i Złocieniec zobaczą powrót pociągów po 40 latach, natomiast Łomża i Chorzele po 30 latach. Człuchów i Czarne czekają na powrót kolei od 20 lat.

Nowoczesne pojazdy i nowe możliwości

Aby zrealizować ambitne plany, PKP Intercity ogłosiło przetarg na wynajem 22 spalinowych składów. Dzięki temu już wkrótce zostanie uruchomione połączenie Gorzów Wielkopolski – Poznań. Następnie, w 2026 roku, uruchomiona zostanie trasa Łomża – Warszawa przez Ostrołękę. Premier Donald Tusk potwierdził, że planowane jest to na czerwiec.

Inwestycje w nowoczesność

W przyszłości PKP Intercity planuje rozszerzać siatkę połączeń wraz z dostawą 35 hybrydowych zespołów trakcyjnych, które zostaną dostarczone przez firmę NEWAG do 2029 roku. Nowe pojazdy będą kursować w ramach ekonomicznej kategorii InterCity (IC), co umożliwi uruchamianie kolejnych tras. W fabryce PESA powstaje także 16 lokomotyw hybrydowych, które będą mogły obsługiwać linie zarówno zelektryfikowane, jak i te bez elektryfikacji.

Komfort i dostępność

Każdy nowy hybrydowy zespół trakcyjny będzie oferować 177 miejsc siedzących, z czego 21 w pierwszej klasie. Pociągi zostaną wyposażone w klimatyzację, wygodne fotele z gniazdkami elektrycznymi i indywidualnym oświetleniem. Pasażerowie o ograniczonej mobilności znajdą specjalnie przystosowaną strefę, natomiast rodziny z dziećmi będą mogły skorzystać z dedykowanych stolików do gier. Dodatkowo, pasażerowie będą mieli dostęp do automatów vendingowych oraz miejsc na rowery. Bezpieczeństwo podróży zapewni Europejski System Sterowania Pociągiem ETCS.