Rewolucja tramwajowa na Marszałkowskiej: Nowoczesna infrastruktura w sercu Warszawy!
Warszawska ulica Marszałkowska przechodzi obecnie jedną z największych transformacji w swojej historii. Firma Balzola realizuje tam budowę nowoczesnej linii tramwajowej, która ma zostać oddana do użytku jesienią tego roku. Inwestycja obejmuje kompleksową przebudowę infrastruktury na trzech strategicznych odcinkach głównej arterii stolicy.
Spawanie termitowe i nowoczesne perony przy parku Saskim
Najbardziej zaawansowane technologicznie prace toczą się obecnie przy zespole przystankowym Królewska. Wykonawcy wykorzystują tam spawanie termitowe szyn w temperaturze 3000°C – proces przypominający kontrolowaną reakcję chemiczną, który zapewnia wyjątkową trwałość połączeń kolejowych. Równocześnie montowane są nowe krawężniki, a perony dostosowywane do współczesnych standardów dostępności.
Prace sygnalizacyjne i ostateczne wykończenie tego fragmentu mają zakończyć się w ciągu najbliższych tygodni, co pozwoli na przejście do kolejnych etapów inwestycji.
Ekologiczne rozwiązania między Świętokrzyską a Królewską
Na środkowym odcinku trasy powstaje zielone torowisko, które ma wprowadzić więcej natury w centrum Warszawy. Specjaliści montują tam szyny przy użyciu specjalnych bramek, a betonowe podstawy wzmacniają prętami kompozytowymi. Po zakończeniu prac konstrukcyjnych na torach pojawią się maty rozchodnikowe, które utworzą naturalny dywan roślinny.
Obecnie ekipy finalizują zbrojenie i betonowanie płyty torowej. W planach na najbliższe tygodnie jest rozłożenie roślinności oraz kontynuacja prac wykończeniowych.
Granitowa elegancja od Dmowskiego do Świętokrzyskiej
Pierwszy fragment nowej trasy, rozciągający się od ronda Dmowskiego, otrzymuje najbardziej reprezentacyjną oprawę. Prefabrykowane płyty torowiskowe pokrywane są tam kostką granitową, a w miejscach szczególnych zastosowań – płomieniowanym kamieniem naturalnym.
Szyny zostały już profesjonalnie zgrzane i osadzone w przygotowanych kanałach. Trwa obecnie ich uszczelnianie specjalnymi masami, a także montaż pętli indukcyjnych niezbędnych do prawidłowego funkcjonowania systemu. Prace brukarskie i instalacja sieci trakcyjnej rozpoczną się w nadchodzących miesiącach.
Zgodnie z harmonogramem całość robót torowych ma być gotowa do połowy września. Później priorytetem staną się ostateczne wykończenia, montaż systemu zasilania tramwajów oraz uruchomienie nowoczesnej sygnalizacji świetlnej, która zwiększy bezpieczeństwo i płynność ruchu w centrum stolicy.
