Rewolucja na Warszawie Wschodniej: Trzyletnia modernizacja za 4 miliardy złotych!
Rozpoczęła się długo oczekiwana modernizacja Dworca Warszawa Wschodnia, która ma na celu uczynić go bardziej funkcjonalnym i nowoczesnym. Ta ambitna przebudowa ma sprawić, że stacja stanie się bardziej przyjazna zarówno dla pasażerów, jak i przewoźników. Minister infrastruktury, Dariusz Klimczak, zapewnia, że do 2029 roku dworzec całkowicie zmieni swoje oblicze.
Przebudowa ruchu pociągów jako kluczowy element
Jednym z kluczowych celów przebudowy jest reorganizacja ruchu pociągów. Dzięki nowemu podziałowi na trasy podmiejskie i dalekobieżne, przepustowość stacji ma znacząco wzrosnąć. Nowa struktura umożliwi lepszą obsługę podróżnych i pozwoli na obsługę większej liczby pociągów, w tym tych w kierunku Gdańska, Siedlec, Białegostoku i Lublina.
Szeroki zakres prac i koszty inwestycji
Całkowity koszt modernizacji Dworca Warszawa Wschodnia oraz stacji Warszawa Stadion to aż 4 miliardy złotych. Inwestycja obejmie m.in. przebudowę około 40 km torów oraz modernizację 170 rozjazdów. Kolejarze już ogłosili przetarg na wykonanie tych zadań.
Udogodnienia dla pasażerów
Plan modernizacji przewiduje kompleksowe odnowienie peronów, które zostaną wyposażone w nowoczesne rozwiązania, takie jak windy, schody ruchome, zadaszenia oraz zaawansowane systemy informacji pasażerskiej. Zmiany te mają znacząco poprawić komfort podróży dla pasażerów.
Znaczenie dla Warszawy i jej mieszkańców
Wiceminister infrastruktury, Piotr Malepszak, przypomina, że Dworzec Warszawa Wschodnia jest jednym z dziesięciu najważniejszych dworców w Polsce, z obsługą 37 tysięcy pasażerów dziennie w ubiegłym roku. Przewidywany jest wzrost do ponad 50 tysięcy osób dziennie w ciągu najbliższej dekady. Wiceprezydent Warszawy, Tomasz Mencina, dodaje, że modernizacja jest kluczowa dla miasta, szczególnie w kontekście przyszłego tunelu łączącego ulicę Kijowską z Żupniczą.
Harmonogram i przebieg modernizacji
Budowa ma ruszyć w 2026 roku i zakończyć się w 2029 roku. Podczas prac niektóre tory będą czasowo wyłączane z użytkowania, jednak przepustowość linii średnicowej ma być zachowana dla ruchu dalekobieżnego i podmiejskiego. Aby zminimalizować utrudnienia, część pociągów zostanie skierowana na inne trasy.
